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梅赛德斯-奔驰宣告，已在辛德尔芬根工厂建立了梅赛德斯-奔驰S级、梅赛德斯-迈巴赫S级以及梅赛德斯-奔驰EQS这三款尖端车型的量产体系。三款车型在约三个月内相继发动出产，这被视为在同一工厂灵敏出产不一样动力总成车辆的模范。
特别值得一提的是，辛德尔芬根工厂内的“Factory 56”专为在同一出产线上一起出产纯电动车和混合动力车型而规划。其特色在于能够根据市场需求改变快速调整产值。
经过此次扩产，梅赛德斯-奔驰强调了将德国作为中心产业基地的志愿。公司表明，经过继续出资制作技能和优化高效流程，正在提高出产竞争力，并为安稳区域工作作出贡献。
Factory 56自2020年投产以来，被视为树立了轿车出产方法新标杆的工厂。该工厂摒弃了传统传送带方法，选用超越400台无人搬运车来运送车辆和零部件，并将AI与数字化出产体系应用于整个出产流程。一切出产数据经过“MO360”数字渠道做实时办理。
作为电动化战略中心的零部件供给体系也已完成本土化。纯电动EQS的高性能电池产自同一区域的电池工厂，电驱动设备和车桥也由邻近工厂供给。这一“本地对本地”战略在缩短物流间隔、提高出产功率方面发挥着重要作用。
环境方面也在继续革新。梅赛德斯-奔驰正根据“Ambition 2039”战略，将Factory 56作为碳中和出产设备运营，并引入了光伏发电体系、直流电网以及根据收回电池的储能设备，大幅度降低了能源消耗。
此外，客户定制化出产能力也得到加强。在辛德尔芬根工厂内的“MANUFAKTUR”工作室，可依照每个客户订单的车辆标准，定制出产个性化部件并进行车辆装备。该体系模块规划为每日最多可定制出产20辆各车型车辆，不区别具体型号。
